Para calcular la velocidad final del tren de carga, utilizamos la ecuación de movimiento rectilíneo uniforme acelerado:
\[
v_f = v_i + a \cdot t
\]
donde:
- \( v_f \) es la velocidad final,
- \( v_i = 4.00 \, \mathrm{m/s} \) es la velocidad inicial,
- \( a = 0.0500 \, \mathrm{m/s}^2 \) es la aceleración,
- \( t = 8.00 \, \text{min} = 480 \, \text{s} \) es el tiempo.
Sustituyendo los valores:
\[
v_f = 4.00 \, \mathrm{m/s} + (0.0500 \, \mathrm{m/s}^2 \times 480 \, \text{s})
\]
\[
v_f = 4.00 \, \mathrm{m/s} + 24.00 \, \mathrm{m/s} = 28.00 \, \mathrm{m/s}
\]
Para calcular el tiempo que tarda en detenerse, utilizamos la ecuación:
\[
v_f = v_i - a \cdot t
\]
donde:
- \( v_f = 0 \, \mathrm{m/s} \) es la velocidad final,
- \( v_i = 28.00 \, \mathrm{m/s} \) es la velocidad inicial,
- \( a = 0.550 \, \mathrm{m/s}^2 \) es la desaceleración.
Reorganizando para encontrar \( t \):
\[
0 = 28.00 \, \mathrm{m/s} - (0.550 \, \mathrm{m/s}^2 \cdot t)
\]
\[
0.550 \, \mathrm{m/s}^2 \cdot t = 28.00 \, \mathrm{m/s}
\]
\[
t = \frac{28.00 \, \mathrm{m/s}}{0.550 \, \mathrm{m/s}^2} = 50.91 \, \text{s}
\]
Para la distancia recorrida durante la aceleración, utilizamos la ecuación:
\[
d = v_i \cdot t + \frac{1}{2} a \cdot t^2
\]
Sustituyendo los valores para la aceleración:
\[
d = 4.00 \, \mathrm{m/s} \cdot 480 \, \text{s} + \frac{1}{2} \cdot 0.0500 \, \mathrm{m/s}^2 \cdot (480 \, \text{s})^2
\]
\[
d = 1920 \, \mathrm{m} + 5760 \, \mathrm{m} = 7680 \, \mathrm{m}
\]
Para la distancia recorrida durante la desaceleración, utilizamos la misma fórmula:
\[
d = 28.00 \, \mathrm{m/s} \cdot 50.91 \, \text{s} - \frac{1}{2} \cdot 0.550 \, \mathrm{m/s}^2 \cdot (50.91 \, \text{s})^2
\]
\[
d = 1425.48 \, \mathrm{m} - 711.53 \, \mathrm{m} = 713.95 \, \mathrm{m}
\]
(a) La velocidad final del tren es \(\boxed{28.00 \, \mathrm{m/s}}\).
(b) El tiempo para detenerse es \(\boxed{50.91 \, \text{s}}\).
(c) La distancia recorrida durante la aceleración es \(\boxed{7680 \, \mathrm{m}}\) y durante la desaceleración es \(\boxed{713.95 \, \mathrm{m}}\).